[摘要] 峨眉至冕宁段预计2023年建成。成昆铁路复线峨眉至米易段自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站。2021年10月底，成昆铁路冕宁至米易段进入动静态验收阶段，预计年底实现通车。目前，峨眉至米易段建设也在加速推进，2021年6月开始架梁，预计2023年开通。
近日，四川省铁路建设劳动竞赛总结暨2021年度启动大会，在成昆铁路复线峨米一标燕岗制梁场召开。记者从现场了解到，成昆铁路复线峨眉至米易段将分两段开通，其中，冕宁至米易段（157公里）目前仅剩一座隧道（德昌隧道）未打通，全线正在加快建设，预计今年年底通车。
峨眉至冕宁段（229公里）预计2023年建成。
成昆铁路复线峨眉至米易段自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站。全长386公里，设计时速160公里，新建沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、冕宁、西昌西、德昌西8座客运站。
“峨米段是成昆铁路全线地形地质条件最为复杂的段落，具有不良地质发育、岩层繁杂、岩体破碎等特点，也是目前西南在建铁路困难项目之一。”成昆铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木说。
他介绍，目前冕宁至米易段157公里正在抓紧建设。该段最后一座隧道——德昌隧道预计4月底贯通；铺轨进度也完成过半，黄水塘至冕宁160公里已铺完，黄水塘至米易东160公里预计10月底完成。
2021年10月底，成昆铁路冕宁至米易段进入动静态验收阶段，预计年底实现通车。
“峨眉至米易段特大长隧道特别多，施工难度特别大。”邹永木说。峨边南至越西南共有隧道16座，长度大于10公里以上的隧道7座，最长的小相岭隧道长达21.031公里。
目前，峨眉至米易段建设也在加速推进，2021年6月开始架梁，预计2023年开通。
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